Sobre alternativas al Estrecho de Ormuz y acotando aún más el tema, Ya tenemos noticias sobre Aramco de Arabia Saudí planeando rutas alternativas como el Mar Rojo como respuesta a las amenazas de Irán contra los barcos que atacan la región, y aunque esta es una posible opción de respaldo a corto plazo, no será factible mantenerla a largo plazo ¿Por qué no? Bueno, la razón es que inevitablemente subirá los precios del petróleo debido a los mayores recursos de transporte y los plazos de entrega más largos: requisitos prolongados de seguridad naval debido a rutas más largas. A eso se suma que el Estrecho conlleva su propio equipaje, entre ellos el conflicto de Yemen El 80% del petróleo que China obtiene del Estrecho de Ormuz; encontrar una nueva ruta para tal volumen de petróleo con poca antelación no va a ser sencillo. Desviarse hacia el Mar Rojo no resuelve el problema inmediato de China porque el petróleo debe primero salir del Golfo Pérsico por oleoducto o por vía terrestre. La ruta del Mar Rojo ayuda principalmente a envíos con destino a Europa y África, no directamente a Asia. El Estrecho de Ormuz es la única salida marítima directa del Golfo Pérsico hacia el océano abierto, el mar Arábigo → el océano Índico; no existen grandes oleoductos desde el Golfo hacia el mar Rojo ni otros océanos que puedan gestionar el volumen completo de exportaciones a Asia. Sin embargo, la ruta rápida del Mar Rojo es de gran beneficio para Arabia Saudí, especialmente porque, a través de su oleoducto Este-Oeste, Arabia Saudí puede transportar crudo desde sus campos petrolíferos orientales hasta Yanbu, un puerto del Mar Rojo. Ese petróleo podrá entonces enviarse a Europa y África sin tocar Ormuz Egipto es otro país que tiene ventaja gracias al Canal de Suez a través del gasoducto SU-MED, el Mar Rojo → el Mediterráneo. Si más petróleo fluye por el Mar Rojo, Egipto gana tarifas de tránsito más altas y aumenta la importancia estratégica Países como Alemania, Italia y Francia también se benefician porque las exportaciones del Mar Rojo fluyen naturalmente hacia Europa a través de Suez y Europa queda relativamente mejor abastecida que Asia, que por otro lado depende mucho de que esta ruta esté abierta