Există un lucru pe care trebuie să-l știi, în afară de situația internă a Tesla, care apare în urma celor mai recente știri. Acumularea de vehicule la portul Pyeongtaek nu este doar o chestiune de azi sau de mâine. Așa a mai fost și înainte, și va fi mereu. Dacă ai urmărit procesul de alocare a mașinilor înainte, știi la ce mă refer. Tesla Coreea a primit până acum peste 16.000 de vehicule (doar în acest an) de la Giga Shanghai. Vânzările de vehicule Tesla în Coreea, în ianuarie, au fost de aproximativ 2.000 de unități. Vânzările în Coreea din februarie vor apărea și ele în curând. Compania primește multe comenzi și muncește din greu pentru a-și livra vehiculele clienților. "Producție în Giga Shanghai - Expediere de vehicule către Coreea - Sosire în portul Pyeongtaek - Manipulare conform procedurilor - Livrare către clienți (IKEA/consignație)" Imaginile din fotografiile controversate sunt doar o "secțiune transversală" prezentată în acest proces. Anul trecut, numărul maxim de livrări lunare ale Tesla a fost în jur de 8.000 de unități. După ce am vândut în Coreea în februarie, intrăm acum în martie, sfârșitul trimestrului. Compania, ca de obicei, va livra cât mai multe vehicule posibil clienților la sfârșitul trimestrului. Aș vrea să vedeți întreaga imagine împreună, nu părțile fragmentare ridicate din exterior.

Pe scurt, aș vrea să spun că personalul nu fuge (postare oarbă, etc.) pentru că vehiculele sunt suprapuse în picioare. Cred că a venit timpul să înțelegem relația cauzală. Se pare că există unele dificultăți în procesul de primire și alocare a subvențiilor din partea companiei (cum ar fi poveștile pe care le-am auzit de la cunoscuți adevărați care cumpără vehicule), dar sper ca aceste aspecte să fie rezolvate bine.