Det finns en sak du behöver veta förutom Teslas interna situation, som kommer från de senaste nyheterna. Ansamlingen av fordon vid Pyeongtaek hamn är inte bara en fråga om idag eller imorgon. Det har varit så förut, och det kommer det alltid att vara. Om du har följt bilallokeringsprocessen tidigare vet du vad jag menar. Tesla Korea har hittills tagit emot mer än 16 000 fordon (bara i år) från Giga Shanghai. Teslas fordonsförsäljning i Korea i januari uppgick till cirka 2 000 enheter. Försäljningen i Korea i februari kommer också att komma snart. Företaget får många beställningar och arbetar hårt för att leverera sina fordon till kunderna. 'Produktion i Giga Shanghai – Leverans av fordon till Korea – Ankomst till Pyeongtaek hamn – Hantering enligt rutiner – Leverans till kunder (IKEA/leverans)' Bilderna på de kontroversiella bilderna är bara ett 'tvärsnitt' som visas i denna process. Förra året var Teslas maximala månatliga leveranser omkring 8 000 enheter. Efter att ha sålt i Korea i februari går vi nu in i mars, slutet av kvartalet. Företaget kommer, som vanligt, att leverera så många fordon som möjligt till kunderna vid kvartalets slut. Jag vill att du ska se hela bilden tillsammans, inte de fragmentariska delarna som lyfts utifrån.

Sammanfattningsvis vill jag säga att personalen inte springer iväg (blindpostering, etc.) för att fordonen är staplade. Jag tycker det är dags att förstå orsakssambandet. Det verkar finnas vissa svårigheter i processen att få och tilldela subventioner från företagets sida (som historier jag hört från bekanta som köper fordon), men jag hoppas att dessa delar kommer att lösas väl.