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Macro Liquidity by Sunil Reddy
Verfolgung von Liquidität, Schuldenzyklen und Stagflation. Einblicke in den Handel mit Gold, Silber und Makroökonomen. Geförderter Trader | Mentor. Timing schlägt Vorhersage
🚨 SCHLIESSUNG DER STRAITS VON HORMUZ DENKEN SIE, DASS DIESER ÖLSPITZE "NUR INFLATION" IST?
DENKEN SIE NOCHMAL NACH.
Dies ist ein GLOBALER WACHSTUMSKOLLAPS auf kurze Sicht, ein gewalttätiger negativer Angebots-Schock, den die Welt seit Jahrzehnten nicht mehr gesehen hat.
Die Schließung der Hormuzstraße ist ein gewalttätiger negativer Angebots-Schock historischen Ausmaßes:
~20 Millionen Barrel/Tag Öl (~20% des globalen Seeverkehrs) + 100% der weltführenden LNG-Exporte Katars plötzlich eingefroren.
Energiekosten explodieren → Unternehmensmargen brechen zusammen → Nachfrage wird zerstört → Lieferketten stagnieren → Zentralbanken in einer unmöglichen Stagflation gefangen.
Keine schnelle Deeskalation = Rezessionsrisiko steigt weltweit.
Importeure, die den absolut größten Schlag erleiden (diese 4 Nationen allein machen ~69-75% aller Rohölströme aus Hormuz aus):
🇯🇵 Japan — ~75% seiner gesamten Ölimporte über die Straße geleitet (nahezu 100% importabhängig insgesamt). Japanische Tanker kehren bereits um. Vollständige Energie-Sicherheitskrise.
🇰🇷 Südkorea — ~60% der Rohölimporte durch Hormuz. Raffinerien, Petrochemie & Schwerindustrie sind sofortigen Engpässen + Preisspitzen ausgesetzt.
🇮🇳 Indien — ~50% der gesamten Rohölimporte (~2,6+ mbpd aus Golfstaaten Anfang 2026) + ~60% der Erdgas/LNG-Versorgung. Erwarten Sie, dass die Kraftstoffpreise in die Höhe schießen, die Rupie unter starkem Druck steht, CPI-Anstieg, Liquiditätsengpass und direkter Schlag auf das BIP-Wachstum & die Unternehmensgewinne.
🇨🇳 China — größter absoluter Käufer (~55-60% seiner Rohölimporte über die Straße) hat jedoch eine bedeutende Diversifizierung (Russland-Pipelines, inländische Produktion, andere Lieferanten). Fühlt dennoch massive globale Preisschmerzen, kann es aber besser absorbieren als die anderen.
Exporteure, die täglich Milliarden verlieren:
🇸🇦 Saudi-Arabien — 5,5 mbpd (38% der gesamten Hormuz-Ströme). Ost-West-Pipeline bietet teilweise Umgehung, aber immer noch massive Einnahmeverluste.
🇮🇶 Irak & 🇰🇼 Kuwait — fast 100% gefangen ohne viable Alternativen.
🇦🇪 VAE — große Mengen; begrenzte Erleichterung über die Fujairah-Pipeline.
🇶🇦 Katar — GESAMTE LNG-Produktion (globaler #1-Lieferant) physisch blockiert → LNG-Preise gehen parabolisch, was Europa & Asien hart trifft.
Wenn sich das nicht SCHNELL deeskaliert, stehen die Aktienmärkte vor einem brutalen Crash: niedrigere Gewinne, steigende Rezessionsängste, vollständiges Risiko-Abschalten. 📉
Dies ist der makroökonomische Spielveränderer, den nur sehr wenige eingepreist haben.

Mario Nawfal1. März, 01:13
🚨🇮🇷 BREAKING: Die Straße von Hormuz ist effektiv geschlossen.
Japanische Tanker kehren um. Griechische Flotten ändern ihre Route. Saudi-arabisches, irakisches und emiratisches Rohöl liegt still im Wasser.
Der Ölpreis sprang innerhalb von Stunden um 12 %. Das ist erst der Anfang.
Ein Fünftel des weltweiten Seetransports von Öl und alle LNG-Exporte Katars. Gestoppt.
8 Tanker warten derzeit außerhalb des Golfs von Oman, bis ein Krieg endet, bevor sie sich bewegen können.
Jede Tankstelle der Welt wird dies zu spüren bekommen. Jede Fluggesellschaft. Jede Fabrik. Jede Lieferkette.
Iran hat der gesamten globalen Wirtschaft gerade eine Rechnung überreicht.
@DeItaone


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