Sobre alternativas ao Estreito de Ormuz e detalhando ainda mais o tema, Já temos notícias sobre a Arábia Saudita Aramco planejando rotas alternativas como o Mar Vermelho em resposta às ameaças feitas pelo Irã contra navios atacantes que passam pela região, e embora essa seja uma possível opção de contingência de curto prazo, não será viável manter isso a longo prazo Por quê? Bem, as razões são o fato de que inevitavelmente vai disparar os preços do petróleo devido a recursos de transporte mais longos, prazos de entrega mais longos - exigências prolongadas de segurança naval devido a rotas mais longas. Some a isso o fato de que o Estreito traz suas próprias bagagens, entre elas está o conflito do Iêmen 80% do petróleo que a China obtém do Estreito de Ormuz – encontrar uma nova rota para esse volume de petróleo em curto prazo não será simples. Desviar para o Mar Vermelho não resolve o problema imediato da China porque, primeiro, o petróleo precisa sair do Golfo Pérsico por oleoduto ou rota terrestre. A rota do Mar Vermelho ajuda principalmente remessas destinadas à Europa e África, não diretamente à Ásia. O Estreito de Ormuz é a única saída marítima direta do Golfo Pérsico para o oceano aberto, Mar Arábico → Oceano Índico, não existem grandes oleodutos do Golfo para o Mar Vermelho ou outros oceanos que possam suportar todo o volume de exportações para a Ásia. Embora a rota rápida para o Mar Vermelho seja de grande benefício para a Arábia Saudita, especialmente porque, por meio de seu oleoduto Leste–Oeste, a Arábia Saudita pode transportar petróleo bruto de seus campos petrolíferos orientais para Yanbu, um porto do Mar Vermelho. Esse petróleo pode então ser enviado para a Europa e África sem tocar em Ormuz O Egito é outro país que tem vantagem por causa do Canal de Suez, através do gasoduto SU-MED, Mar Vermelho → Mediterrâneo. Se mais petróleo fluir pelo Mar Vermelho, o Egito recebe taxas de trânsito mais altas e a importância estratégica aumenta Países como Alemanha, Itália e França também se beneficiam porque as exportações do Mar Vermelho fluem naturalmente para a Europa via Suez, e a Europa passa a ser relativamente melhor abastecida do que a Ásia, que, por outro lado, depende fortemente dessa rota aberta