Há algo que devemos saber, independentemente das circunstâncias internas da Tesla, que está sendo noticiado recentemente. Os veículos empilhados no Porto de Pyeongtaek não são uma ocorrência apenas de hoje ou amanhã. Isso já aconteceu antes e continuará a acontecer no futuro. Aqueles que têm acompanhado o processo de alocação de veículos há algum tempo saberão do que estou falando. A Tesla Coreia importou até hoje cerca de 16 mil veículos (apenas este ano) da Gigafactory Shanghai. Em janeiro, as vendas de veículos Tesla na Coreia foram de cerca de 2 mil unidades. As vendas de fevereiro na Coreia também devem ser divulgadas em breve. A empresa está recebendo muitos pedidos e está se esforçando para entregar esses veículos aos clientes. 'Produção na Gigafactory Shanghai - embarque dos veículos para a Coreia - chegada ao Porto de Pyeongtaek - processamento conforme os procedimentos - entrega ao cliente (IKEA/transporte)' A imagem controversa que está circulando é apenas um 'instantâneo' desse processo. O maior volume de entregas mensais da Tesla no ano passado foi de cerca de 8 mil unidades. Após as vendas de fevereiro na Coreia, agora estamos entrando no final do trimestre em março. Como sempre, a empresa entregará o máximo possível de veículos aos clientes no final do trimestre. Espero que possamos ver o quadro geral, além das partes fragmentadas levantadas externamente.

Para resumir, gostaria de esclarecer que não se trata de um funcionário fugindo devido a carros empilhados (como em postagens anônimas, etc.). Parece que é um momento em que precisamos entender bem a relação de causa e efeito, e parece que a empresa está enfrentando algumas dificuldades no processo de recebimento/atribuição de subsídios (há histórias que ouvi de conhecidos que realmente compram carros), espero que esses problemas sejam resolvidos.